观点：自动驾驶出租车——优点、缺点及自驾车未来展望

自动驾驶车辆已经在世界上最先进的科技国家的街头行驶，美国和中国正在引领这一领域。在像旧金山、北京、凤凰城、上海、洛杉矶和广州等主要城市，机器人出租车的出现大大增加了。这项新技术让一些用户感到惊讶，也让一些人感到烦恼，并让出租车和共享出行驾驶员对他们的工作前景感到担忧。

在过去的几周里，我们看到了一些重大更新，包括最近中国汽车科技公司WeRide在美国的插入，尽管美国政府对这种先进的中国技术在其领土上的应用一直持怀疑态度。

中国正在快速发展，批准了来自Pony.ai、AutoX、Apollo Go和WeRide等公司的文件和机器人出租车队，并在当地的出租车司机中引发了焦虑。他们看到越来越多的自动驾驶车辆在街头接载乘客。

美国对这项先进的技术服务的部署更为谨慎。尽管该地区的发展也是迫在眉睫，但并非没有问题、疑虑和期待。

现在，随着机器人出租车的出现，情况是怎样的呢？以下是一些答案。

尽管新用户对此深感怀疑，司机们仍在失去乘客

在理解机器人出租车与出租车司机之间的争论时，信任似乎是最有力的词语。而且，这个问题也相当复杂。去年，记者Lyanne Melendez分享了她在旧金山乘坐Waymo车辆的体验，这是她为ABC7所做的报道。

一旦旅程开始，她说她感到出奇的放松，因为车辆的行驶非常平稳，直到车辆在绿灯处随机停车，然后把她放在离她期望的停车点有5分钟步行路程的地方。

“如果这里有个司机，我会说，‘嘿，这不是正确的地点，’我会给出指示，但现在这里没有人，”记者说。报告问题给客户服务后，车辆驾驶并在同一错误的位置停车，让梅伦德兹感到挫败，并使她质疑她是否还会再次请求这项服务，除了“只是为了好玩”。

Youtuber Uptin 最近也分享了他的经验，承认了挑战，并强调了其他优点，比如无需付小费——这也被认为是配送机器人的一个优点——以及它使用的吸引人的技术，比如能够从非常广泛和直接的角度检测车辆和人。即使在出现如救护车要求司机让路这样的意外情况时，它也能正确地进行操作。

然而，最近福布斯顾问的研究显示，“93%的美国人对自动驾驶汽车有所担忧”，他们特别担心的是技术故障。虽然大多数美国人还没有坐过自动驾驶汽车，但只有30%的人对这项技术以及它在未来的存在感到兴奋。

自动驾驶汽车真的比人类驾驶员更好吗？

科技公司一直在赞扬汽车行业的先进AI技术，声称它们能减少常见的“人为错误”。是的，也许自驾车不会在红灯时尝试自拍，也不会在长夜班工作后在驾驶座上睡着，但它们真的更安全吗？

这是一个复杂的话题，因为这种技术如此新颖和突破性，而且真的没有大量的数据库可以进行分析和比较。

根据去年Waymo（前身为谷歌的自动驾驶项目）分享的一份报告，他们的车辆在性能上大大超越了人类。该文件指出：“我们的新研究发现，Waymo驾驶员的表现导致了我们运营的城市中由警方报告的和造成伤害的事故率显著降低。”

然而，最近在Nature上发表的一项研究揭示，还有更多的因素需要考虑。虽然研究人员承认，在采用自动驾驶技术的车辆中事故发生的频率较低，但他们也指出，天气条件对自动驾驶车辆有影响。“在黎明/黄昏或转弯条件下，使用先进驾驶系统的车辆发生事故的频率比人驾车辆高，分别为5.25倍和1.98倍。”

自动驾驶汽车公司Cruise——通用汽车的子公司——正在接受调查，自去年其一辆自动驾驶车严重伤害了一名行人后，其所有车队已从街头撤离。该公司仍在寻求策略以重新获得用户的信任，并重返市场。

自动驾驶汽车的下一步是什么？

随着新的意外情况的出现，有许多改善的空间。加利福尼亚的市民一直在抱怨与Waymo的自动驾驶汽车的鸣笛问题，因为这种技术依赖于鸣笛作为一种安全措施，即使这意味着在凌晨4:00唤醒邻居。该公司正在努力解决这个问题以及许多其他问题。

Waymo也已经在开发更好的技术以降低成本并在恶劣和极端天气条件下提高性能。它的新一代自动驾驶车辆将更便宜，并将包括更多的摄像头和更少的喇叭声。

并且有更多的公司准备参与竞争。尽管埃隆·马斯克对新的特斯拉Robotaxi服务做出了大胆但尚未实现的承诺，但有传言称新款车型已经在多个地点被发现，而且部署将会更积极，并且更符合中国的策略。

然而，近年的历史教导我们，这种炒作是真实的，而实际上，事情可能进展得稍微慢一些。 2023年本应是我们到处都能看到自动驾驶出租车的一年，但高昂的技术成本，最近的事故，以及新的法规都减缓了这个过程，因为人们的怀疑似乎在增加。

现在预计会有更多的车辆扩展到更多的街道和城市，这只是时间问题。在接下来的几年里，我们将看到是否改进的技术和性能能够重获用户的信任。这是社会真正接受这些技术的唯一途径。